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城市交通

北美大都市圈的交通是一个复杂的多元结构。公共交通非常便利。交通工具可能包括公共汽车、架空火车、地铁、出租车、私人小汽车、共有汽车 Carpool)、残疾人车、摩托车、自行车以及观光马车、渡轮、水上巴士、直升飞机等等。


1、加拿大许多大城市的公共交通都十分发达,公共运输公司基本上为政府所有,设备和服务都十分完备。利用公共交通的主要为老人、学生、打工族、低收入群体和游客,一些为保护环境的人士也逐渐使用公共交通,但是有时有些地方公共交通利用率仍然不足。


2、加拿大城市公共交通的布局比较科学,都充分考虑到交通流量和换乘方便。重大公共交通规划一般程序上要听取社会各界的意见,交通信息和标牌指示系统都较完备。在汽车上、公共图书馆和其它公共场合都有公共交通的图表和时刻表,均可免费索取。许多公共汽车都有到站的时间安排,一般情况都很正点。


3、一个城市的公共交通系统,一般从市中心到近郊,再到远郊分成几个乘坐区。一个区的车票一张大致2.50元左右,如果跨区乘坐,票价递增。


4、一般城市的公共交通是联网的,即可以在60或者90分钟内用同一张票,从公共汽车转到架空火车、地铁上。但是需要持有效的转车票(Transfer)。这张票在第一次上车购票时向司机索要,司机会在票上打出时间;如果在自动售票机买票,机器自动打印出有效时间。


5、各个城市的交通票结构都比较复杂,也满足了不同出行人员的需求。一般分为单票(临时购买)、6联或10张预售票(有价格优惠)、1日游票、月票,以及方便家庭出游的家庭票。
一般可以上车时向司机购票,将钱投入司机旁边的票箱内,车上不设找零钱;另外,可以在悬挂有"车票代售处"(Fare Dealer)的地方购买几张一本的预售票或月票,这些票价都有折扣。对经常乘车的人购买月票是实惠的。月票通常在月初和月底出售。


6、小学生、中学生、大学生、身体残疾人士、领取福利金的人士以及65岁或以上的老人购买车票和乘车时都有优惠。5岁以下儿童在成人陪同下可免费乘车。


7、公共汽车一般在公交车站接送客人。有时,司机与人方便,可能会中途停车。乘客从前门上车,从前门和后门下车。汽车司机不一定报站,通常乘客提前拉座位上面的铃线,产生一个信号给司机表示前面需要停车,否则司机不会每站都停车。下车时可能要在门口走下一步或者推一下门,门才会有感应而打开。


8、残疾人士在公共交通受到优待,公共汽车上专门配备固定残疾车的设备,自行车有时可以放置在汽车头前的支架上。很多城市都有客货车到残疾人家中接载的服务,收费比较便宜。


9、每个城市都有相当多的出租车,但总量还是有严格控制。一般在市中心和繁华地段,临时招用比较方便,但通常是预约有保证。出租车的价格不算便宜,车费是按计程表收取,小费可随意支付。在温哥华开出租车的大多是印度裔人。


10、在北美骑自行车象汽车一样,必须遵守相同的交通规则,一辆自行车只可乘坐一人,后座允许加一个儿童座位。法律规定骑车必须要戴头盔,晚上骑车,车头必须配备车灯,车尾须配有红色反光灯。有的人还穿上反光警示服装。


11、行人走路有许多规则,必须在过路线的地方过马路,且需要遵守交通灯的指示。有的街口设有人工控制的交通灯,行人按灯变绿后才能过街。如果任意穿马路而被警察发现,则要缴纳罚款。在行人过街时,汽车都会停下来让行人先走,行人有使用道路的优先权。